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La sostenibilidad está de moda. Europa marca la hoja de ruta tanto de la vivienda como de los nuevos coches que se comercializan en su territorio, algo que afecta también a España y, por ende, al poder adquisitivo de los españoles. Abogar...

España se encuentra lejos de alcanzar el objetivo marcado por el Gobierno de llegar a tener 5,5 millones de vehículos eléctricos en circulación en 2030. Actualmente se venden poco más de 50.000 coches eléctricos al año, siendo su cuota de...

Ante la temporalidad del turismo y el frenazo del sector de la construcción, España se ha visto obligada a apostar por otros sectores económicos que están logrando levantar el tejido empresarial nacional. Tanto, que llegan a posicionar al...

La salubridad del sector del automóvil en Europa pende de un hilo. Tras la aprobación de la nueva normativa anticontaminación ‘Euro 7’ por parte del Parlamento Europeo, ahora se aguarda la ratificación de manos del Consejo y de la Comisión...

Una vez le conté a los suscriptores de mi newsletter la historia de Ramón, un colega de la infancia al que la vida no estaba tratando demasiado bien. En lo que a dinero se refería, le iba de pena. Y eso a pesar de que su posición de...

Es posible que si te compras un Seat ahora, sea uno de los últimos modelos que podrás comprar de esa marca. Si todo sigue según se está planeando, Seat es muy probable que acabe en ese lugar donde acaban las marcas de coches finiquitadas.

Los coches están subiendo de precio. Hace cinco años era factible encontrar coches nuevos por menos de diez mil euros, pero eso es casi imposible ya salvo ofertas puntuales de modelos Low-Cost. La culpa no es sólo de los microchips.

Una crisis de escasez de microchips suena más a un alocado argumento de Futurama que a un evento real. Algunos expertos no esperan que finalice hasta 2023, y es posible que para entonces cambie como se fabrica todo.

Si uno va a comprarse un coche nuevo se sorprenderá por algo, cada vez son más caros y grandes. Antes teníamos una gama muy amplia de coches pequeños y baratos para elegir, pero ya no.

En medio de estas aguas revueltas, los fabricantes chinos quieren pescar un trozo de la tarta del mercado europeo, ofreciendo sus productos e introduciéndose en el mercado, con varias estratégias.

La pandemia ha hecho que las ventas de coches se desplomen en todo el mundo. Si miramos los datos de España en 2020 se vendieron un 32,3% de coches menos que en 2019, situandose por debajo del millón de unidades. Pero esta crisis venía de...

En EEUU cada vez se venden menos coches pequeños y baratos. Fpord y General Motors sólo quieren vender a los más ricos, ¿qué coches están vendiendo y qué alternativa tienen los más pobres para conducir en un país dependiente del coche?

El sector automovilístico no está pasando por su mejor época y así lo muestran sus resultados de las diferentes marcas que están comercializando sus productos. El coronavirus ha sido un duro golpe provocando una mayor crisis.

La extensión de la pandemia del coronavirus por España va a ser un gran golpe para la economía, y se está reafirmando con la gran cantidad de Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) presentados por las empresas.

GM durante décadas ha sido el fabricante de coches por excelencia, pero cada vez se está centrando en unos pocos mercados en su búsqueda por la rentabilidad. Ya ha abandonado Europa, India, Australia...

¿Es posible triunfar y fracasar a la vez con el mismo producto? La verdad es que sí, y el fabricante Suzuki con su modelo Jimny lo ha demostrado.